通常的直升机都是在顶部的双发动机，而这种3台发动机的比较奇特，在设计的过程中得到了美国西科斯基公司的和意大利菲亚特公司的帮助。3台发动机的输出功率通过各自的自由离合器和发动机减速器传到中间传动轴。后发动机和前左发动机共用一根中间传动轴而并车。然后再与前右发动机并车，并通过一对伞齿轮输入主减速器。再经过主减速器内的两级游星齿轮驱动旋翼主轴。尾桨由左中间传动轴通过中间减速器及尾减速器驱动。旋翼刹车由中间传动轴带动。旋翼转速低速时207转/分，巡航时212转/分。尾桨转速990转/分。

这种直升机在1960年开始研制，1962年12月7日首次试飞。1966年开始交付。作为一种主力的海军直升机，该机的主要型就是sa321g，反潜型。

伊拉克购置的，就是海军反潜型，最显著的特征，是在机首装有一部orb-32搜索雷达，看起来像是长了个大鼻子，专门用于搜索海面，可以发现潜艇的通气管，对于快艇大小的目标来说，也绝对是可以发现的。

而且，这种反潜型直升机由于需要常年在海上活动，所以，除了采用普通的全金属半硬壳式机身外，船形机腹是由水密隔舱构成。采用不可收放起落架，必要时，可以在海面上起落。

（这种直升机，军迷们应该相当熟悉，因为，在中国，它有一个更响亮的编号：直八！）

伊拉克购进的这批直升机，一直都随海军一起在巴士拉，现在，库赛突然想到了这批直升机的用途，用来监视海面上伊朗人的布雷艇！

想要全面监视整个波斯湾，是不可能的，但是，监视这个最重要的霍尔木兹海峡，却已经足够了。

而且，这种超级大黄蜂，不但拥有可以发现海上目标的雷达，而且，还拥有可以消灭海上舰艇的武器：两侧可以挂载两枚飞鱼反舰导弹！

该种直升机带有全套探测、跟踪和攻击设备，包括一个自主式导航系统和一部用于目标指示的orb31d雷达，提吊式声纳。主机舱两侧可以各携带两条寻的鱼雷或者两枚“飞鱼”式导弹及其发射装置。

唯一的缺点，就是这种直升机只有四个小时的续航时间，所以，想要整晚进行监视的话，至少得需要三架直升机。

那么，就会有另外一个问题，直升机的起降怎么解决？

不仅仅是伊拉克没有大型的军舰，就是沙特海军，也只有麦地那级拥有飞行甲板，但是，绝对停不了那么远，而如果返回陆地，哪怕是最近的阿曼，也是需要耗费时间的，这样就会降低巡逻的时间。

还好，库赛脑子一转，就想到了一个很简单的解决方案：现在的海面上，可是有许多海上巨无霸，比航空母舰还要大的庞然大物：超级油轮！

油轮都是在大肚子里放置原油的，而前部百米长的甲板，可都是平整的，舰桥在后部，所以，准备三架直升机，轮番执行监视的任务，只需要把超级油轮的甲板，作为一个起降平台就可以了。

直升机在军舰后部的甲板上起降，需要反复的训练和高超的技巧，而在大风浪时的着舰，更是惊险万分，而在这种宽阔的超级油轮的甲板上，那几乎不需要任何助降措施，只要油轮的几个探照灯打过去，就可以降落！

所以，库赛敏锐地觉察到了随后而来的风险，提前进行了布置，并且将情况通报给了法赫德国王。

“我们伊拉克海军会出动几艘超级大黄蜂直升机，进行监视。”库赛说道：“我们以油轮为母舰，可以在晚上进行监视霍尔木兹海峡的行动。”

法赫德国王不像苏尔坦亲王，对于这些具体的作战细节，并不清楚，但是他知道，只要库赛阁下说行，那就绝对没有问题！

“那么，需要我们沙特做什么？”法赫德国王问道。

“需要半岛防御部队的几个国家联合发表一个声明，凡是在晚上，偷偷进入霍尔木兹海峡主航道周围的船只，都会被视为是在进行违反国际公约的布雷行动，会遭到我们的沉重打击，我们要警告他们，在公海，尤其是在最繁忙的海道上布雷，是一种非常恶劣的行为，会激起海湾沿岸国家的强烈反对！”库赛掷地有声地说道。

伊朗人做得确实过分了，所以，该让他们知道，这种引起公愤的事情，最好不要再去做了！

法赫德国王下定了决心：“没有问题！”

“还有，我们即使是使用了直升机进行探测海面，也只能是短时间解决燃眉之急的方式。”库赛说道：“只要我们一有疏忽，伊朗人随时都可能再出来布雷，所以，我们要有一个更加可靠的手段，来监视海面上的那些船只的行动，尤其是晚上。”

法赫德听得很有兴趣，问道：“那么，我们应该用什么更加可靠的手段？”

“在那里布置一个对海警戒雷达，随时监视整个霍尔木兹海峡航道上的情况。”库赛说道。

在那里布置雷达？法赫德国王有些挠头，那意味着就是军事驻扎了，要知道，那里可是阿曼的地盘。

“我们可以与阿曼商议，采用租用或者其他方式，在那里布置一座雷达，就可以解决我们现在的难题，阿曼与我们同为阿拉伯兄弟，我相信，他们会同意的。”库赛说道。