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第60章 梦回1996?

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如果到这里比赛就此恢复并平淡无味,或许很多人会在不久之后遗忘这场比赛,只知道刚开始20圈的混乱。

一场比赛能成为名局,要么是极度精彩,要么是极度混乱,多数比赛都是后者为多,毕竟很多人就想吃瓜,看比赛有多疯狂多戏剧性。

很显然,这场摩纳哥后面的比赛进程,基本锁定历史名局之一。

第28圈,安全车回到维修区以后,博托莱托再一次带领车阵通过发车直道,这已经是比赛第3次重启。

比赛安静了20圈多一点,在此期间又有车手出现机械故障退赛,一位是赛恩斯,他在比赛期间突然遇到变速箱故障被迫退赛,不过退赛前他也没进入积分区。

第二位则是加斯利,前两场好不容易好起来连续拿分,这场又遇到赛车方面的问题退赛,根据车队的说法是遇到液压方面的故障,在问题彻底爆发之前回到维修区退赛。

一来一回只剩下16台车,这已经是本赛季退赛数量最多的比赛,此时比赛甚至还没到50圈,还有30圈左右需要进行。

“马林康,你现在已经来到第9位,但如果进站换胎会掉位置跌出积分区。”安杰罗提醒道。

“这些我知道,但我想继续留在赛道上,万一能卡住位置把积分带回来呢?”马林康回应道。

只是在这场比赛,还没等到进站的马林康也成为退赛大名单的一员,这次他并不是遇到机械故障,而是莫名其妙被其他车手顶出去。

事故发生在第52圈,马林康准备像往常一样经过全场最慢的发夹弯,下一秒就发现自己的赛车停在这里动弹不得,旁边多出一台赛车。

“我了黑尔,这台吉利是不是疯了,直接在这里把我给截停,悬挂出现损坏,我退赛了。”马林康看着旁边的赛车,再看看自己赛车的悬挂,管不着这么多先开骂一下再说。

“收到,关闭引擎。”安杰罗简单的反馈并提醒道。

这起事故比较不凑巧的是,两位都是老相识,但事故发生的时候并不知道谁跟谁,周冠宇在接受采访后找到马林康说明原因。

“我在刹车区那一瞬间压到水坑,已经尽可能踩但还是没有太大作用,很抱歉把你的比赛给毁了。”周冠宇向马林康道歉,他并不想看到有车手的比赛因为自身一个失误而被毁掉。

“没事,这跟我昨天排位赛遇到的事故很像,都是遇水坑就控制不住赛车。”马林康回应道,他知道这场就那样,能不能拿分倒是看得开。

这是本场第4次安全车,周冠宇的赛车能带回维修区,只是赛车受损到没办法继续比赛,马林康的车就停在那边,等待吊车吊走。

一来一回折腾,比赛已经只剩下14台赛车,领跑还是博托莱托、波谢尔和皮亚斯特里,马泽平到现在还能处在积分区,只是进站后跌到3位争冠车手的后面。

最夸张的劳森已经从第23位发车追到第9,他的雨地节奏是真好,而且为比赛带来为数不多的超车镜头。

“你说这比赛会不会像1996年那样疯狂?无论是安全车次数还是退赛车手数。”

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