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第191章 耻辱性被队友套圈

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“你说被队友套圈,是不是马克斯职业生涯最尴尬的时候?”阿隆索询问旁边的巴顿。

“不管是对他,还是对其他车手来说都是如此,尤其是马克斯职业生涯就很少被人套圈,今天也算是见到历史。”巴顿说道。

“但你别忘了,他是维斯塔潘,现在被队友套圈,等会还可以反套圈,预计短时间内沙特阿美队内的气氛会成为一个热门关注焦点。”雅克回应道。

几圈以后,比赛进度条来到一半,看到现场直播镜头后,很多人惊奇的发现维斯塔潘被套圈后并没有被马林康抛开,两台车依旧紧跟在一起。

有些喜欢看热闹的直接在社交媒体上大胆猜测,维斯塔潘会和马林康在解套和套圈时发生一番激烈的争夺,不过这件事并没有真的发生。

“马克斯现在和我们不是一个比赛节奏,没必要继续跟他硬抗到底,这圈选择进站换胎,我们会上硬胎跑后半段。”安杰罗在无线电提醒道。

“收到。”马林康简单的回应。

发车阶段马林康使用中性胎发车,这套胎一直跑到35圈才进站换硬胎,此时自己已经是全场最后一位还没有进站的车手,领先勒克莱尔超过40秒,即使离开维修区后也有25秒左右的领先优势。

后面的比赛对马林康来说非常简单,把赛车带回来就可以,甚至都没有硬推,最后以半分钟的优势拿到比赛胜利,进一步拉开和队友的积分差距。

维斯塔潘看到队友进站实现隐形解套后,开始疯狂刷圈速,哪怕还需要再进一次维修区也不妨碍他追击的步伐,后面几乎是以一圈比队友快1-2秒的方式往前狂追,完全不顾及轮胎损耗。

等到比赛结束的时候,维斯塔潘距离队友马林康只剩下40秒,多给一圈说不定就能把前车给过了。

勒克莱尔这次不再是第4,也不在第3,而是取得第2,这是今年第一次有人打破沙特阿美包揽1-2的车手,不过他的队友比尔曼因为换胎时机问题,一波操作后还是只排在第11。

全场最高兴的或许是斯泰纳,英语老师在末尾熬了不知道多少年,陪着哈斯经历那些年的起伏后,终于找到属于车队的真命天子,赛恩斯靠着前期正确的抉择,后期不错的长距离速度,从第21发车的他愣是为哈斯带去队史首个领奖台。

“卡洛斯,我们特们的在第3,我们特们的有领奖台了,真特们的不可思议,特们的,特们丝滑的驾驶。”斯泰纳高兴到直接在无线电发电报。

“瓦莫斯,感谢车队所有人,到现在还觉得这是难以置信的,从来没有想过能帮车队带回一个领奖台,真特们的舒服,特们的爽,丝滑的操作人,平稳的运转。”赛恩斯到最后直接在无线电唱起歌来。

对马林康来说,7场比赛5场胜利加上1个冲刺赛胜利,领先队友28分,没有什么比这更完美的赛季开局,车队到现在也只丢了6分。

但对于广大吃瓜群众来说,沙特阿美的赛季才刚准备进入另一个阶段。

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