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第372章 我认为有人撞了我

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不过这时候赛道温度还非常低,第一圈自然是非常痛苦的,所有人都要忍受着将轮胎温度提高的煎熬,尤其是前几个弯。

13号弯,看台上坐着许多梅赛德斯车迷,他们之前已经远远望着拉塞尔昏厥般的上墙,另一位皮亚斯特里排在第4位。

此时劳森还排在第1,身后不远处是佩雷兹,两位车手差距从5秒多已经缩小到1秒左右,后者轮胎温度已经彻底起来。

进入12号弯,劳森还在努力让轮胎升温,进弯时极其小心翼翼,接下来弯道需要他非常早的刹车,要不然很可能会错过刹车点。

理想很美好,不过劳森还是选择稍微晚一点去踩刹车,来换取微小的优势,若干年后再回忆这件事,或许这是他做过的最糟糕的决定,没有之一。

“第三计时段有黄旗,那是劳森,劳森领跑上墙,近在眼前的胜利直接被挥霍掉,今天还有多少戏剧性没有发生,佩雷兹领跑比赛了。”德雷克斯几乎喊到破音。

“这,难以置信。”阿隆索已经完全说不出话了,一旁霍肯伯格更是想不出任何话来打破尴尬的氛围。

不得不说,劳森这个上墙简直是过于震撼,后面佩雷兹到12号弯出弯还差1秒,他直接在13号弯前一脚刹车,两条前轮锁死后非常亲密的和护墙发生亲密接触,然后就没有然后了。

这回倒没有把安全车给供出来,因为几秒钟后,1号弯直接开大,不需要安全车,直接红旗进贡一波。

此时正排在第6的皮亚斯特里追着前面的马洛尼,同样是占据着轮胎温度优势,对后者连续卡位守位置已经有点急躁,尤其是6号弯极限防守,几乎同归于尽让人感到不满。

劳森上墙后两位车手顺势提升一位,顺利通过16号弯后,17号弯全油过进入发车直道,等不及的皮亚斯特里已经准备抽头尝试超车,他想在1号弯过掉马洛尼。

想法很美好,但是现实很残酷。

进入1号弯瞬间,尝试超车失败的皮亚斯特里似乎压到路肩上的水渍,原本路肩的水就没有那么快干,再加上开得过狠,直接表演非常华丽的360度华尔兹,高速打转一圈后径直撞在护墙上。

这下撞车直接把轮胎墙撞掉一部分,还是最靠边的,按理来说多带几圈应该就可以处理完毕,不过马西偏偏想来一波红旗,让所有人回到同一起跑线。

于是乎,第47圈还没结束,赛道挥舞红旗,所有赛车回到维修区等候重新开始的指令。

之前上墙的劳森并没有真的退赛,经过一番自救以后回到赛道上,他并没有直接回到维修区,而是跟着大部队完成1圈再回去,相当于红旗后冲过终点线,这下和拉塞尔切维修区入口两个操作都在接受赛会干事的调查。

现在场上领跑的变成佩雷兹,德利尼和博托莱托排在2-3,马洛尼、乌戈舒库、诺里斯、拉塞尔、特拉姆尼茨、朱斯蒂和勒克莱尔排在4-10位。

马林康跟着马洛尼一起进站,结果安全释放这点直接让他掉到第14,不过前面两位神奇操作后变成第12,卡在积分区门口位置,前面则是贝加诺维奇,波谢尔则和队友一样遇到奥迪昏厥进站,同样40秒进站后跌到队尾。

“好了,如果一切正常,应该还剩下16圈绿旗进行的比赛,不知道还能折腾出怎样离谱的戏码?”

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